Delte ladesett

Et delt ladesett er et elektrisk arrangement som trygt lader det sekundære fritidsbatteriet til et kjøretøy. Den beskytter startbatteriet ved å isolere det fra fritidsbatteriet når motoren er av, og gjenopptar ladingen bare når motoren går.

HVA ER ET SPLIT CHARGE KIT?

Et delt ladesett er et elektrisk oppsett som muliggjør sikker lading av kjøretøyets primære startbatteri og sekundære fritidsbatteri samtidig. Den beskytter også de to batteriene ved å isolere dem når motoren ikke går. Dette forhindrer at fritidsbatteriet tømmer startbatteriet når en strømkilde ikke er tilgjengelig. Vanligvis trekker et delt ladesett strøm fra dynamoen og lader begge batteriene når motoren går. Fritidsbatteriet kobles til primæren via delt ladesett. Når motoren stopper, isolerer delt ladesettet de to batteriene slik at fritidsbatteriet ikke tar en ladning fra startbatteriet. Dette beskytter ladningen i startbatteriet og forhindrer at det går flatt og unngår problemer med å få motoren i gang. Å isolere batteriene når ingen ladekilde er tilstede beskytter også fritidsbatteriet under oppstart av motoren. Når motoren startes, trekker den høy strøm fra startbatteriet over en svært kort periode. Dette er noe et fritidsbatteri ikke er laget for og kan føre til skade. Å isolere den fra startbatteriet forhindrer skade under tenning.

HVORDAN FUNGERER ET SPLIT LADESETT?

Et delt ladesett lader et sekundært fritidsbatteri mens et kjøretøy kjører. Når motoren stopper og strømforsyningen er avbrutt, isolerer settet de to batteriene og forhindrer at fritidsbatteriet tømmer startbatteriet. De fleste moderne delte ladesett bruker en relébryterenhet plassert mellom primær- og sekundærbatteriet for å kontrollere denne mekanismen. Et relé er en elektrisk styrt bryter som kan lage eller bryte en krets. I dette scenariet vil bryteren åpnes når ingen ladning er tilstede, for å isolere sekundærbatteriet, og den vil lukke seg igjen når det mottar en strøm som lar sekundærbatteriet trekke en ladning. På denne måten lades fritidsbatteriet bare mens motoren går og en strømkilde er tilgjengelig. Dette sikrer at det aldri tømmer startbatteriet, noe som resulterer i flatt batteri og problemer med å få motoren i gang.

Se vårt utvalg av Split Charge Kit-produkter - Her

OPPSETT FOR DELT LADESETT

• Standard relé splitt ladesett
• Spenningsfølsomme relé-delte ladesett
• Diode delte ladesett
• Manuelle brytere for delt ladesett
• Batteri til batteri delt ladesett 

Et delt ladesystem kan settes opp på flere måter, men de vanligste metodene involverer bruk av en reléenhet. Et relé er en elektronisk betjent bryter. De fungerer ved hjelp av en elektromagnetenhet for å mekanisk manøvrere en bryter for å lage eller bryte en elektrisk krets. Dette relébryteroppsettet er den mest populære metoden som brukes i delte ladesett og brukes til å kontrollere forbindelsen mellom startbatteriet og fritidsbatteriet. Andre alternativer inkluderer: manuelle brytere, batteri til batteriladere og delte ladediodeenheter. La oss først ta en titt på oppsettet for delt laderelé og to forskjellige måter det kan gjøres på.

STANDARD RELÉ SPLIT LADESETTS

Et delt laderelésett bruker en kraftig make-or-break relébryter for å koble fritidsbatteriet til startbatteriet. Bryteren aktiveres når den mottar en strøm større enn 12V mens motoren går. I dette scenariet lukkes bryteren og lager kretsen som kobler fritidsbatteriet til startbatteriet. Fritidsbatteriet begynner å lades når det mottar strøm fra dynamoen via primærbatteriet. Når motoren stopper, synker strømmen og reléet bryter kretsen. Fritidsbatteriet er da isolert fra startbatteriet og kan ikke ta en ladning fra det. Dette beskytter startbatteriet mot å bli flatt og beskytter fritidsbatteriet mot høyt strømtrekk under tenning. Installasjonen av et kraftig relé innebærer å koble til kjøretøyets elektriske system, vanligvis dynamoen, som betyr justering av fabrikkens ledningssystem. Dette kan føre til garantiproblemer på veien.  Et kraftig relé er nødvendig i et delt ladesett på grunn av de store strømmene som kommer fra dynamoen under lading. 

Fordeler

• Billig og enkel installasjon
• Det er enkelt å bytte ut deler
• Bytting skjer automatisk

Ulemper

• Å tappe inn i kjøretøyets elektriske system kan gjøre garantier ugyldige
• Deler kan trenge utskifting over tid
• Fritidsbatteri kan ikke brukes til oppstart i nødssituasjon
  
  

SPENNINGSENSITIV RELÉ SPLIT LADESETTS

Installering av et spenningsfølsomt relé delt ladesett er den beste løsningen for biler med tradisjonelle ladesystemer. Dette oppsettet krever ikke ledninger til kjøretøyets dynamo eller elektriske ledningssystem, noe som gjør det til en enklere installasjon. Det spenningsfølsomme reléet, (VSR), er plassert mellom startbatteriet og fritidsbatteriet. Den fungerer ved å registrere spenningen til startbatteriet og trenger derfor ikke kobles til dynamoen. Når motoren går, vil spenningen til startbatteriet stige over 13V. VSR vil oppdage denne stigningen og lukke kontaktene, og dermed koble til fritidsbatteriet. Fritidsbatteriet vil da begynne å lade. Når motoren slutter å gå, vil spenningen til startbatteriet falle under 12.8V. VSR er satt til å åpne ved denne forhåndsinnstilte verdien, og isolerer dermed fritidsbatteriet. En annen funksjon ved VSR delt ladeoppsett er at noen VSR-modeller lar fritidsbatteriet brukes til å starte motoren i en nødsituasjon.   

Fordeler

• Automatisk drift
• Billig å installere
• Lett å installere
• Ingen omkobling av fabrikkkabelsystem - ingen garantiproblemer
• Fritidsbatteri kan brukes til motorstart i nødstilfelle

Ulemper

• Bevegelige deler kan slites over tid - kan trenge utskifting
  
  

DIODE OPPSETT DELTE LADESETT

Denne metoden innebærer delt lading av et fritidsbatteri ved hjelp av en diodeenhet. Dioder lar ladningen strømme bare i én retning. Dette arrangementet ser ladestrømmen fra strømkilden, dynamoen, til de to batteriene, men ikke fra det ene batteriet til det andre. Lading kan ikke flyte i motsatt retning mellom de to batteriene og dermed beskytte startbatteriet mot å bli tømt av fritidsbatteriet. Et problem med å bruke dioder er at de resulterer i et ganske betydelig spenningsfall over dioden. Dette kan være så stort som 1V, som er en ganske stor verdi i et 12V-system. Dette spenningsfallet gjør at fritidsbatteriet aldri blir optimalt ladet da det ikke kan motta full strøm fra dynamoen. Dette kan korrigeres ved å legge inn en ekstra komponent for å øke spenningen før den når fritidsbatteriet. En dynamokontroller kan monteres for å øke spenningsutgangen og hjelpe til med å lade sekundærbatteriet.  

Fordeler

• Automatisk drift
• Lett å installere
• Ingen bevegelige deler å erstatte over tid
• Enveis strømstrøm beskytter fritidsbatteri under oppstart

Ulemper

• Dyrt
• Dioder får spenningsfall
• Fritidsbatteriet blir ikke fulladet
• Fritidsbatteri kan ikke brukes til oppstart i nødssituasjon
• Ytterligere deler må kanskje installeres for å kompensere for spenningsfall

MANUELL BRYTER SPLIT LADESETT

Den enkleste måten å installere et delt ladesett på er ved å montere en manuell skillebryter mellom de to batteriene. Selv om det er grovt, vil det fungere, og det er den billigste løsningen.  Denne metoden innebærer å koble fritidsbatteriet til startbatteriet via en grunnleggende høystrøms av/på-bryter. Selv om den er billig og enkel å installere, følger den med en hel rekke hodepine, så det er ikke det anbefalte alternativet. Bryteren må slås på manuelt hver gang motoren startes, og slås av igjen hver gang motoren stoppes. Dessuten, hvis sjåføren glemmer å isolere fritidsbatteriet når motoren er stoppet, vil startbatteriet gå tomt. Det er et enkelt alternativ med tanke på oppsett, men en skikkelig plage når det kommer til drift.  

Fordeler

• Billig
• Enkel installasjon

Ulemper

• Operasjonen er manuell og er en ekte hodepine!
• Risiko for at startbatteriet blir tomt

BATTERI TIL BATTERI SPLIT LADESETT

Batteri-til-batteri delt ladeoppsett brukes i moderne Euro 5- og 6-motorer som bruker smarte ladesystemer. Den er ikke egnet for de fleste kjøretøy. Et batteri-til-batteri delt ladesystem trekker strøm fra startbatteriet for å lade et tre- eller firetrinns fritidsbatterioppsett. Dette arrangementet kan lade fritidsbatteriene mye raskere enn et vanlig delt ladesett. Batteri-til-batteri-oppsett anbefales også for lading av et 12 V fritidsbatteri fra et 24 V kjøretøy, eller omvendt, lading av et 24 V fritidsbatteri fra et 12 V kjøretøy. Batteri-til-batteri-ladere er spenningsfølsomme, lik et spenningsfølsomt relé, noe som gjør dem helautomatiske. Lading skjer kun når de merker en spenningsøkning og dermed fjerner faren for å tømme startbatteriet når motoren ikke går.   

FRITIDSBATTERIER OG SPLITLADESETT

Fritidsbatterier finnes ofte i bobiler, campingvogner og båter for å drive små elektriske husholdningsapparater. De blir noen ganger referert til som "hjelpebatterier" eller "dypsykkelbatterier" og brukes til å gi en jevn strøm av strøm, typisk 12v, over en lang periode. Et startbatteri er på den annen side designet for å gi en og annen kort støt med høy kraft for å fyre opp en motor. Fritidsbatterier gir en lav jevn strøm for å drive små apparater som lys, kjøleskap og vannpumper. I en nødssituasjon kan et fritidsbatteri brukes til å starte en motor, men gjentatt bruk på denne måten anbefales ikke, da det vil skade batteriet. Fritidsbatterier kommer i forskjellige former og størrelser og varierer fra 110ah til 225ah kapasitet avhengig av hva de er nødvendig for. Generelt sett jo høyere ah-vurdering, jo lenger vil batteriet vare, og jo sjeldnere må det lades. Avhengig av størrelsen på batteriet du velger, må du sørge for at du har de riktige komponentene for ditt delte ladesett. Spesielt må du sørge for at du har en batterikabel med passende størrelse og ampere for å koble til fritidsbatteriet. Nedenfor er en oversikt over batteristørrelser og tilsvarende batterikabelstørrelser.

• 110ah batterier - 6mm² 42amp kabel
• 125ah batterier - 10mm² 70amp kabel
• 225ah batterier - 16mm² 110amp kabel 

For mer informasjon kan du lese vår guide til fritidsbatterier og batterikabelstørrelser.

• KJØP LASTBIL OG TILHENGERLYS OG TILBEHØR: Besøk butikken her